Partindo do princípio que num mundo em que os carros e as motos se estão a tornar verdes, a Harley-Davidson não deve ficar para trás, Nicolas Petit, um designer francês especializado em motos, apresenta a sua última criação.
A Trunk não passa de um conceito, mas tem fundamentos técnicos muito realistas e conceitos de construção muito bem fundamentados.
Esta criação mantém a imponência típica das motos da marca americana, com prestações dinâmicas muito aceitáveis, como os 47 cv de potência, os mais de seis kg/metro de binário, e uma velocidade máxima de 130 Km/hora.
O arranque dos zero aos 50 Km/h em apenas 3,5 segundos e uma autonomia de aproximadamente cinco horas em percurso urbano são marcas muito convincentes, conseguidas à custa de uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 6,5 KW/h (com uma vida útil de 4500 ciclos de carga/descarga) recarregável em 80% ao fim de 4 horas (a 110V) e um motor de 275 A embutido na roda traseira. O sistema inclui travagem regenerativa e recarga eólica enquanto em andamento.
Na ciclistica podem-se encontrar, na frente, uma forquilha telescópica de 50 mm e discos de travão recortados de 320 mm com pinça de quatro pistões e uma roda de 17’’ com um pneu 120/70, e na traseira, uma roda também de 17’’ mas com um vistoso pneu 180/55 servida por um mono amortecedor e um disco de 310 mm com uma pinça de 2 pistões, tudo isto para tornar consistente um quadro de alumínio que suporta um conjunto com um peso de 200 Kg.
À semelhança de outras marcas, a Harley-Davidson não confirma nem desmente qualquer envolvimento com este projecto.
A Trunk está em exposição permanente em Paris, no número 128 da rua Rivoli.
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